Forkliftin kullanımı sırasında yetersiz çıkış gücü, başlatmada zorluk, vardiyaya yavaş yanıt, yağ sıcaklığı çok yüksek ve tork dönüştürücüsü çalışmaz bu genellikle bir forklift hidrolik mekanik iletim sisteminde yaygın bir failtedir. Bu arızalar meydana geldiğinde ne yapmalıyız? başarısızlık analizi Kullanım sırasında, forkliftin yetersiz çalıştırıldığı tespit edilirse, tırmanma zorlaşır ve vites değiştirme tepkisiz olurken, kaldırma ve kaldırma işlemi normal olarak yapılırsa, sistemin basıncı, sistemin ilk baskısını tespit etmek için kullanılabilir. Belirtilen basınç değerine ulaşın, nedenleri dengeleme pompası dişlisi ve pompa gövdesi aşırı aşınması, kompanzasyon pompasının iç sızıntısının artmasına neden olur; Yağın yetersiz temizliği, yağ devresinin tıkanmasına yol açar ve emişi dengeler. Yağ sıcaklığının çok yüksek olması durumunda, tıkanmış yağ hattına bağlı olarak dengeleme pompasından gelen yağ beslemesi yetersizdir, aşırı yağ sıcaklığından dolayı debriyajın kurumasına neden olur, tork konvertöründeki yağ basıncı ana ayar basınç değerinden daha düşüktür. Basınç valfi, tork konvertörü çıkış basıncına çok düşük gelir; yağ kalitesi yanlıştır, tork konvertörü iç bileşenleri hasar görür, böylece motorun gücünün sadece küçük bir kısmı türbine iletilir, aşırı reaktif güç yağ sıcaklığında keskin bir yükselmeye neden olur. sorun giderme Yukarıdaki analizden, forklift hidrolik makine transmisyon sisteminin arızalarının temel olarak yağ devresinin üç torku, tork konvertörü ve kompanzasyon pompası olduğunu görüyoruz. Bu nedenle, sorun giderme sırasında, önce yağ devresini temizlemeyi düşünün, gerektiğinde yağ ve yağ filtresi; daha sonra tork konvertörünü ve kompanzasyon pompasını üç bağlantıdan kontrol edin. Sorun giderme sırasında, önce yağ devresini temizlemeyi, yağ ve yağ filtresini gerektiği gibi değiştirin, ardından tork konvertörü kılavuz tekerleğini, kılavuz tekerleğini ve kavrama debriyajını hasar açısından kontrol edin; dengeleme pompasını aşınma ve tamir için kontrol edin veya hasarlı parçaları değiştirin. Yağ radyatörünün yüzeyindeki toz ve kir de temizlenmelidir. Yukarıdaki işlemden sonra, genellikle daha iyi sorun giderme işlemi gerçekleştirebilirsiniz. Makine transmisyon sistemini incelerken aşağıdaki kontrollere dikkat edilmelidir: motor volanının, tork konvertörünün ve değişken torkun gövdesinin eşmerkezlilik hatası 0,2 mm'yi geçmemelidir, bağlantı plakasının dengesizlik derecesi 30 g'dan az olmalıdır. • motor volan muhafazasının yüzünün ucu ve konvertör yuvasının uç yüzü eksenine göre 50um'dan fazla dalgalanmamalıdır; Tork konvertörü çatalı ve dengeleme pompası dişlisinin uç yüzü arasında 1.0-1.5 mm boşluk olmalıdır. Yukarıdakiler, forklift hidrolik makine iletim sisteminde meydana gelen bazı yaygın hatalar için alınan bazı sorun giderme önlemleridir. Referans için gerçek duruma göre. teşekkür ederim!...

şimdi forklift kullanımı daha yaygın, kullanılan forklift sayısı daha fazla ve parçalar değişen derecelerde sorunları olacak ve gerekirse, onlar değiştirilmesi gerekir.i gzsycc.com üzerinde paylaşılan nasıl bir hayatın ömrünü uzatmak için forklift hidrolik pompa .hope size yardımcı olacaktır. 1.forklift dişliler: dişliler yıpranmış ve yapıştırılmış, hangi radyal klirensi artırır. Daha hafif olanlar kullanım üzerinde belirgin bir etkisi yoktur ve tamir edilebilir. Şiddetli durumlarda vites değiştirilmelidir. 2. dişlinin her iki tarafındaki dişliler yıpranmış ve daha hafif olanları telleri kaldırabilir. Kırma işaretlerini taşlamak için kullanılabilir, aşınma ciddi olduğunda, öğütücü üzerinde pürüzsüz olabilir. Bir vitesin son yüzü aşınırken, diğer dişlinin de aynı zamanda, iki dişlinin kalınlığı arasındaki farkın 0,005 mm arasında olmasını sağlamak için öğütülmesi gerekir. öğütme ayrıca son yüzün doğruluğuna da dikkat etmelidir. ve delik, uç yüzü ve uç yüzü. öğütme, keskin çapakları keskinleştirmek için petrol taşı uygulayın, ancak pah kırmayın. 3. yağ pompası dişlileri bir yönde çalışır, bu nedenle diş yüzeyleri tek taraflı aşınmadır. Aşınmış diş yüzeyleri aşınmış diş yüzeyleri ile petrol taşlarından çapaklardan çıkarılabilir ve dişlilerin takılma pozisyonunu değiştirebilir geri dönüşler tersine çevrilebilir Yağ pompasının çalışma performansı. 4.forklift dişli çerçeve: uç yüzü aşındığında veya çizgiyi dışarı çekerken, dört rulman yüzey öğütücünün üzerine yerleştirilebilir. Taban için dişli olmayan temas yüzeyi ile, uç yüzünü bir kez zımparalayın. 5. iç delik genel olarak daha az giyer, eğer aşınma ciddiyse, boyutu onarmak ve iğne silindirine uymak için açıklığı taşlamak veya keskinleştirmek için kullanılabilir. 6. yan plakalar veya eksenel yüzer, çizik ve yivli şaft kılıflarının aşınması sırasında hasarlı yüzey parlatılabilir.Modül düzgün bir yüzey üzerinde no400-600 taşlama macunu kaplamak, ayrıca yan plaka üzerinde yavaşça yıkama yağı veya balmumu parlatma için yüzey rotasyonu. 7.forklift dişli pompa gövdesi: pompa gövdesi aşınması genellikle yağ emme odasında oluşur.Bazı yağ pompaları, pompa gövdesi ekseni etrafında 180 ° olsa bile, yağ emişine, yapı üzerinde transpozisyon yoluyla tamir edilebilir Hazne, çalışma yeteneğini geri kazanmak için bir basınçlı yağ haznesi haline gelir. elbette, burada bahsettiğimiz şey, japon oem, forklift fabrikası gibi daha iyi kaliteye sahip bir dişli pompa ve eğer yardımcı tesis parçalarının düşük kalitesi ve nispeten düşük bir fiyatı varsa, bu tür parçaların bakımına gerek yoktur. Doku bu yöntemi desteklemeyebilir. Şirketinizin kaliteli forklift parçaları vardır. Bize başvurmanız gerekiyorsa, teşekkür ederim!

içten yanmalı forklift motoru dizel motorlar ile çalışan dizel, benzinli veya sıvılaştırılmış petrol gazı yakıt olarak çalışan forkliftlerdir. motor motorda kullanılan farklı yakıtlardan dolayı, içten yanmalı forklift motoru iki kategoriye ayrılır: benzinli motor ve dizel motor.İşletme prensibi arasında iki fark var mı? Bu makale sizi bulmaya yönlendiriyor. türünün içten yanmalı forklift motoru 1.gazolin motoru genellikle karbüratör tarafından silindir içine karıştırıldıktan sonra benzin ve hava yapmak ve daha sonra iş patlamaları tutuşturmak için kıvılcım kullanarak yapılır, bu karbüratör motoru denir. 2. dizel motor genellikle dizel yakıt enjeksiyon pompası ve enjektör ile silindir içine enjekte ve silindir içine emilmiş (ve sıkıştırılmış) yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı hava ile karıştırır, spontan yanma ve work.thefore, dizel motor da sıkıştırma ateşleme motoru denir. benzinli motorun yapısı: ( not: Dizel motorun bileşimi, benzinli motorunkiyle neredeyse aynıdır, ancak ateşleme sistemi yoktur ve yakıt besleme sistemine yüksek basınçlı bir enjeksiyon pompası eklenir. Benzinli motoru böylesine bölün. ) 1. vücut: motor parçalarının montaj matrisidir.it bir silindir kafası, bir silindir bloğu ve bir alt karter (yağ karteri) içerir.İşletme odası parçaları silindir bloğu silindir kafası ve silindir bloğu bileşeninin iç duvarıdır. Vücudun parçaları da diğer sistem bileşenlerinin bir parçasıdır. 2. krank mekanizması: motorun gücü ürettiği ve aktardığı bir mekanizmadır. Pistonun piston hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürür ve gücü verir. Pistonları, piston pimlerini, bağlantı çubuklarını, krank millerini ve volanları ve silindir bloklarını içerir. 3. gaz dağıtım mekanizması: giriş vanası, egzoz valfi, supap kaldırıcı ve eksantrik mili ve eksantrik mili zamanlama dişlisi (krank mili zamanlama dişlisi tarafından tahrik edilen) ve buna benzer bir şekilde dahil olmak üzere, yanıcı karışımı zaman içinde silindirlerle doldurmak ve egzoz gazını silindiri zaman içinde boşaltmaktır. . 4. yakıt besleme sistemi: benzinli motor yakıt besleme sistemi, bir benzin deposu, bir benzin pompası, bir benzin filtresi, bir hava filtresi, bir karbüratör, bir giriş borusu, bir egzoz borusu, bir egzoz susturucu vb. rolünü içerir. yanma için silindire beslenmek ve yanma kaynaklı egzoz gazını motora boşaltmak için uygun yanıcı gaz karışımı. 5. soğutma sistemi: temel olarak su pompaları, radyatörler, fan fanları, su dağıtım boruları ve silindir blokları ile silindir başlıklarındaki su ceketlerini içerir. fonksiyon, motorun normal çalışmasını sağlamak için yüksek ısı bileşenlerinin sıcaklığını atmosfere yaymaktır. 6. yağlama sistemi: yağ pompaları, basınç sınırlama vanaları, yağ kanalları, filtreler, yağ filtreleri ve yağ radyatörleri dahil olmak üzere, bunların arasında sürtünme direncini azaltmak, parçaların aşınmasını azaltmak ve kısmen soğutmak için sürtünme parçalarına yağlama yağı sağlamak rol oynar. sürtünme parçaları ve sürtünme yüzeyini temizler. 7. Baş...

Forklift yakıt pompaları, yapı ve çalışma prensibi hakkında bilgi sahibi değilseniz, bilginin bu kısmını anlıyorsanız, gzsycc.com adresinden sizinle paylaşacağım. 1 , forklift yakıt pompasının rolü : Benzin, karbüratör şamandıra odasına gönderilen basınçtan sonra yağ tankından çekilir. 2 , forklift yakıtı pompa yapı: mekanik tahrik diyafram için, eksantrik mili eksantrik tekerleği tarafından tahrik edilen motor karterinin bir tarafına monte edilmiştir. Pompa gövdesi üst gövdeye ve alt gövdeye ayrılmıştır ve üst gövdeye bir yağ giriş valfi ve bir çinko alaşımı tarafından kalıpla dökülen yağ çıkış valfi. kapak ve üst gövde, birleştirme yüzeyinde bir conta ile sıkıştırılır, böylece yağ çıkış odası sızdırmaz şekilde kapatılır. üst gövde ve alt gövde arasındaki vida kelepçesi, pompa yağ haznesi oluşumu üzerinde. diyafram ve çubuğun üst ucunda kilitli bir somun ile tutma plakası ve yay koltuğunun altında diyafram yayı kemerinin rolü yukarı doğru yağ keçesi, yağ sızması için diyafram kopmasını önler. iç rocker kolunun bir ucu çekme çubuğunun kare deliğine sokulur, diğer taraf dış rocker kolu rampasına temas eder ve rocker kolunda manşonla ayarlanır .rocker kol mili el kaya ile bir ucu Manuel pompa yağının kolu. 3 , forklift yakıt pompası çalışma prensibi: motor çalışırken, eksantrik tekerleğin dışbükey ucu dış sallanma kolunu sallanmaya ittiğinde, iç rocker kolunu çalıştırır ve diyaframı çekme çubuğundan aşağı doğru iner, böylece pompa haznesi hacmi artar, hidrolik basınç düşüşü, yağ valfi kapalı, giriş vanası emilir, yağ giriş borusundan pompa odasına girer. Eksantrik tekerleğin dışbükey ucu dış rocker kolunu terk ettiğinde, dış rocker kolu bir geri dönüş yayı, dış rocker kolundan uzağa iç rocker kolu tahrik, yukarı doğru kemerin hareketi altında diyafram yukarı, böylece pompa oda hacmi azalır, hidrolik basınç yükselir, giriş vanasını kapatın, valfi itin, tüpün içinden karbüratörün içine benzin. Gerekmediğinde, şamandıra odası iğnesi valfi kapalı olduğundan, yağ haznesinin yağ iç direnci diyafram yayının yay kuvvetini aşar, diyafram aşağı doğru en düşük po bu durumda, motorun çalıştırılmasından önce pompa yağı tamamen durur. Şamandıra odasında yağ bulunmadığı veya haznede çok az yağ bulunduğu tespit edilirse, şamandıra haznesi dolduğunda kol pompa yağını çekebilirsiniz. Benzinle dolu, el kol hava hareketini oluşturacak, yağ pompası pompalayın. japonya ithal benzin pompası forklift parçaları, guangzhou songyuan forklift kamyon parçaları toptan ve perakende stok, daha fazla gzsycc.com adresinde öğrenebilirsiniz. teşekkür ederim!

Acil durum onarım forklifti ipuçları, kürek çeken forkliftler kaçınılmaz olarak bazı arızalar, geçici olarak bazı acil onarım yöntemleri almalıyız. Şimdi gzsycc.com adresinde size kolay kullanımlı garaj ipuçları tanıtacağım. 1 、 forklift radyatör hasarı. Forklift kullanımda olduğunda, yakıt radyatörünün yağ sızdırdığı görülmüştür. Yağ tahliyesi temiz bir şekilde silinebilir ve geçici tıkanma için petrol sızıntısı sahasında sabun veya ciklet ile lekelenebilir; Epoksi yapıştırıcı ile onarım daha iyidir. 2 、 forklift yağ hortumu kopması. Yağ hortumunun delinmiş olması durumunda, rüptüre olmuş, sabunla kaplanmış, boru ya da bant ile sarılmış ve boruyla sarılmış, telle bağlanmış ve ardından bir sabun tabakası ile kaplanmış olabilir. 3 、 forklift boru kırılması. Boru ucu kırıldığında bir çap bulabilir ve hortum kauçuğuna veya plastik manşon bağlantısına adapte olabilir. Soket yeterince sıkı değilse, sızıntıyı önlemek için telin iki ucu birlikte paketlenir. 4, forklift silindir kafası ekt parça trachoma ve sızıntı, sızıntı görünür. trachoma büyüklüğüne göre, elektrikçi sigortasının uygun özelliklerini kullanın, bir trachoma yavaşça parçalanmış bir çekiç ile, sızıntı petrol sızıntılarını ortadan kaldırabilirsiniz. 5 、 yağ hortumu dökülme. Yağ borusu bağlantısının yağ sızıntısı gibi forklift kullanıldığında, yağ hortumu borusu ve yağ hortumu somunu çoğunlukla sızdırmaz değildir. Mevcut pamuk ipliği, boynuzun alt kenarına sarılır ve daha sonra boru somunu ve boru bağlantılarını sıkın; ancak aynı zamanda kabarcık sakızı veya malt şekeri, sızdırmazlık etkisinden sonra kurumaya yönelik olarak, boru somunu yuvasına boyanmış bir macun içine çiğnemiştir. ayrıca deri veya deri kemer şeklinde kesilebilir veya delme parçalama kalıp içine yerleştirilebilir, monte edilebilir, ayrıca kurulum için plastik boru bir parça kesebilir. 6 、 bardak çatladı. Tortu kapağını boru kovanının içine ve dışına koymak için bir bant tüpü veya plastik boru kullanın, böylece yağ çökeltme kabından akmayacaktır. 7 、 hortumun kopması ve çıkması. kopma büyük değil, bir sabun kaplamalı bez ile kaplanabilir su geçirmez bölüm giyinme olacak; Daha büyük yırtılma, bir bambu veya demir boru ortasında hortum kopmasını kesebilir ve tel ile birlikte kullanılır. 8 、 fan kayışı kırıldı. kırık kemer telle bağlanabilir veya aracı açıp durdurmak için iyi bir yol olabilir. 9 、 vida deliği kaydırıcısı. Vida deliği kayması yağ sızıntısına veya biyel koluna neden oldu, böylece çalışmaz. Bu sırada, orijinal vida, her iki taraftaki genişlemeyi arttırmak için bir çekiçle çekiçle delinebilir (deliğin tutturulması için çekiciyi üst tarafa tutmamaya dikkat edin) ve daha sonra iyice sabitleyin. Fakat bir dahaki sefere kadar bakım tekrar tekrar sökülemez. 10 、 diyafram veya dağıtım pompası diyaframı kırılır veya kırılır. Bakalit, elektrikli yalıtım bakalit veya plastik kaplama prototip boyutu testere kalıplama, ve cilalı takılı diyafram, çıkarmak için çıkarılabilir yağ pompası; veya doğrudan enjeksiyon pompasına boru...

4-8 ay boyunca forkliftlerin bakımı nasıl yapılır? dizel forkliftlerin düzenli bakımı forkliftinizin sağlıklı kalmasına yardımcı olur ve forkliftinizin ömrünü uzatır. gzsycc.com Yeni dizel forkliftinizi nasıl düzenli tutacağınızı anlatır. 8 saatlik bir çalışma saatine göre ölçüm, dizel forklift bakım standartları: dizel forklift 1000 saat muayene ve bakım (yaklaşık 4 güveler) (1) yerine hava filtresi elemanı ve negatif basınç anahtarını kontrol edin. Filtreyi kurarken, filtreye zarar vermemeye dikkat edin ve doğru şekilde kurulduğundan emin olun. (2) motor rakorunun durumunu ve sabitlemesini kontrol edin. (3) emme ve egzoz hatlarının sızdırmazlığını kontrol edin. (4) hidrolik sistem, tahrik aksı, pompa, valf ve boruların sızdırmazlığını kontrol edin. (5) basınç filtresini değiştirin. değiştirilmeli, direğe indirilmelidir, dişli kutusunun sol tarafındaki filtre tutucuyu gevşetmek için özel bir anahtar kullanın, filtreyi elle gevşetin. Yeni filtreyi hidrolik sıvı ile doldurun ve contayı yağlayın. Devreye alma sırasında, filtre temas yüzeyindeki contayı kontrol edin. (6) emme filtresini değiştirin. Değiştirme sırasında, filtre elemanını yavaşça çekerek yağın tekrar depoya akmasını sağlayın. Test çalıştır, filtre kapak conta durumunu kontrol edin. (7) havalandırma filtresini değiştirin. Hidrolik deposu havalandırma filtresini sökün ve yağ filtresini filtreden çıkarın ve yeni filtreye takın. (çalışma ortamı zayıfsa, filtrenin daha önce değiştirilmesi gerekir.) (8) tekerlek dişlisi yağ seviyesini kontrol edin. Bu öğeyi kontrol edin, tekerlek redüktörünün yağ seviyesinin her iki tarafını kontrol etmek için çatal çerçevesinin indirilmesini gerektirir. (9) park frenini kontrol ediniz. tam yüklü forklifti% 15 dereceli bir rampaya sürün, fren pedalına basın, park freni kolunu kilitleyin, motoru durdurun ve forklift şu an hareket etmemelidir. dizel forklift 2000 saat muayene ve bakım (8 aya yakın) (1) alternatör ve fan için v kayışı değiştirin. Acupressure yöntemiyle kontrol edin: başparmağınız kayıştan aşağı doğru, gerginliği kontrol edin, kasnak arasındaki kayış yaklaşık 10 mm. gerginlik yeterli değilse, gerginlik kemeri. motoru tekrar çalıştırarak kemeri tekrar gergin hale getirdikten sonra 15 ila 20 dakika çalıştırın. (2) yakıt memesini kontrol edin. (meme basıncı standardı: 300bar.) (3) valf boşluğunu kontrol edin ve ayarlayın. Motor ısındıktan sonra, valf boşluğunu kontrol edin. Motorun düzgün çalışması gibi, ve valf açıklığı ayarının doğru olduğunu belirten, maksimum güç elde edebilirsiniz. (valf boşluğu standardı: emme valfi 0.20mm egzoz valfi 0.45mm.) Yukarıdakiler normal çalışma koşullarında dizel forklift bakımının sadece temel işlemidir. Forkliftiniz zorlu ortamlarda çalışıyorsa veya uzun bir süre aşırı çalışmaya devam ediyorsa, bakım işleminizin forklift işletiminize göre esnek bir şekilde ayarlanması gerekir. teşekkür ederim....

Yaz geçti, sıcaklık düşmeden sonra soğumaya başladı, iklim önemli ölçüde değişti. yazdan sonbahara geçiş, forkliftin sürecin kullanılması bakıma özel dikkat göstermelidir. gzsycc.com öneri, bu sezon forklift bakım aşağıdakileri yapmalıdır: 1.a araç harici forklift bakımı sonbahar sabah ve akşam çiy daha fazla su, çatlak yüzey genellikle vücut açık çizikler varsa, çok ıslak, boya arıtma yapmak için zamanında yapılmalıdır, böylece nem ve korozyona çizilmemesi için. Yağmur asidi ve yaz boşluğunun nokta-boşluğunun korozyona uğraması nedeniyle, forkliftin vücut boyası, kesinlikle oksitlenecek, sezon döneminde, forklift için yüzey temizleme, boya bakım çalışmaları yapmak daha iyi olacaktır. 2.forklift lastik bakımı forkliftin güvenli sürüşünde lastikler önemli bir rol oynamaktadır. yaz aylarında, yüksek sıcaklık nedeniyle forklift kullanıcısı daima lastik basıncını kontrol eder, lastik basıncı çok yüksek olmamalıdır, aksi halde forklift lastik delme riski olacaktır. ancak sonbahar, sıcaklık nispeten düşük olduğu için, lastik belirtilen basınç aralığını tutmak için hava basıncı ekleyecek aynı zamanda, lastik çizik olup olmadığını kontrol etmelisiniz, çünkü sonbahar ve kış lastik kolaydır sertleşmesi ve daha kırılgan olması, lastikleri ve lastikleri sızdırması kolay, lastikteki inklüzyonları düzenli olarak temizlemektir. 3. Forkliftin motor bölmesinin bakımı motor yağı, fren yağı ve antifrizin motor bölmesini kontrol ederek, yağın yeterli olup olmadığını, bozulma olup olmadığını, çevrimi değiştirip değiştirmeyeceğini, yağın aracın kanı gibi olup olmadığını kontrol edin, değiştirme döngüsünün değiştirilmesi gerekir yağ çevriminin engellenmediğini. 4. Beton sisteminin forklift bakım sonbahar ve gece sıcaklık farkı, forklift vücut parçaları genişleme büzülme deformasyonuna neden olur, fren zayıf, sapma, fren pedalına basma kuvveti değişip değişmediğini daima kontrol etmeli, gerekirse tüm fren sistemi boru bölümünü temizleyip dikkat etmelisiniz forklift bakım için. Forkliftiniz sıcak bir hava hattı veya vantilatör ile donatılmışsa, bir yaz işletmesinden sonra veya gelecek soğuk kış hazırlanacaksa, bu cihazlar için egzoz çıkışının normal olup olmadığını kontrol etmek için en uygun düşüş, hattın yaşlanması, vb. ve böylece, herhangi bir sorun zamanla çözülebilirse. 5. hava girişi veya giriş ızgarasının bakımı bu parçaların artık olup olmadığını kontrol etmek için enkaz varsa, sıkıştırılmış hava üfleme tozu, ayrıca motor soğutma durumuna getirmek için forklift bakımı, yukarıdaki parçaları yıkamak için içten bir su tabancası kullanabilirsiniz. 6. klima bakım Forkliftiniz klima, sıcak yaz hava koşulları ile donatılmışsa, otomobil genellikle hava şartlandırma işlemini aşırı yüklerken yaz ve sonbahar yağmur daha uzun süre kondenseri paslamak kolaydır, ömrünü kısaltır Klima durumunu kontrol edin ve forklift bakımına dikkat edin. 7. pil bakımı araç aküsü elektrot bağlantısı en savunmasız yerlerden biridir, kontrol ettiğinizde forklift bakımı, yeşil oksit bulunduğunu t...

Forklift radyatör olduğu Su veya soğutma sıvısı kullanın ，Isı düştüğünde Kontrol etmek veya onarmamak için uzun bir süre var mı? Radyatör motorun verimliliğini etkileyecek veya Motor parçaları. Bu nedenle bu sayfada nasıl kontrol edileceği ve Forklifti rutinin bakımtıracak şekilde radyatörü onarın. 1, forklift radyatör kontrolü (1) gözyaşı kontrol edin：Radyatörü su kanalına koyun，dolgu Sıkıştırılmış hava radyatörün deliğine（fiş Diğer delik tarafından），Basınç 0，1 mpa，Eğer radyatör varsa. Kabarcık için gelirsen Radyatörden,Radyatör korozyonu ，Kabarcık biraz ortaya çıkarsa ，Değil demek ciddi，Bulgular koparsa ，yapmak işaret，Onarmak için. (2) radyatör siltisini kontrol edin,göre Radyatör içine ezilmiş suya，Radyatör kesik veya blok olup olmadığını analiz edebilir. 2、FForklift radyatör onarımı (1) radyatörün incrustasyonunu temizleyin,Su kapasitesi düştüğünde ，Oradan Radyatörde incrustasyon，Soda (kütle fraksiyonu % 10'dur) ısıtılmalıdır. 90 ℃ doldurmak Radyatörü 1-2 saat bekletin ve daha sonra sıcak suyla yıkayın.（ps： Kostik soda, sodyum hidroksittir ，it Naoh da ararsın, aşındırıcıdır. Güçlü aşındırıcı ）. (2) radyatör bloke olduğunda, boşaltmak için özel çekirdeği kullanın. (3) radyatör göbeği ciddi deformasyon olduğunda, eğri veya boru çıkış deliği kapatılabilir (tümünün% 10'unun üzerinde olamaz). (4) deformasyon soğutma kanadı düzleştirilebilir. (5) Radyatörün yırtılmasının onarımı, raidatörün yırtılması, kalay lehimleme ile, kaynak yapılmadan önce tamir edilebilir, metalik parlaklığı göstermek için gözyaşı sürtünmeli ve bağlantıda çinko klorür akı katmanı kaplanmalıdır. Kalay lehimleme ile ısıtma bağlantısı. Forklift radyatör onarımı Radyatör aşırı kalmışsa ya da ciddi bir kırık varsa radyatör kurmak, yeni bir tane değiştirmenizi öneririz, teşekkür için lütfen doğru ürünü seçmek için bizim saleman, temas kurmaktan çekinmeyin!