Forklift yağınız çok hızlı tüketilmiş olsun, bunun nedeni forkliftinizin arızalanması olabilir, lütfen size sorunu nasıl bulacağınızı ve çözeceğinizi anlatayım. Sebep 1: Kullanılmış yağın viskozitesi çok düşük ve marka yanlış Sorun giderme yöntemi: Belirtilen sınıflarda motor yağı kullanın Sebep 2: Piston ve silindir gömleğinde aşırı aşınma; piston yağ kabı oluğunun yağ dönüş deliği tıkalı Sorun giderme yöntemi: Yer değiştirmek; yağ dönüş deliğini temizleyin Sebep 3: Piston segmanının yapışması; üst ve alt hava halkalarının ters montajı; aşırı aşınma Sorun giderme yöntemi: temizleme ve değiştirme Neden 4: Krank milinin ön ve arka yağ keçelerinde, yağ karterinin mafsal düzleminde ve silindir kapağı arka uç kapağı düzleminde yağ sızıntısı Sorun giderme yöntemi: Boru parçalarını kontrol edin ve değiştirin Neden 5: Motor yağının sıcaklığı ve basıncı çok yüksek, buharlaşmaya ve sıçramaya neden oluyor Sorun giderme yöntemi: Sıcaklığı azaltın, yağ pompası basınç sınırlama valfini kontrol edin ve ayarlayın

Sebep 1: Dizel motorun her silindirinin yakıt beslemesi eşit değil Sorun giderme yöntemi: yakıt enjeksiyon pompasının yakıt beslemesini kontrol edin ve ayarlayın Sebep 2: Dizel motorların ayrı silindirlerinde yakıt enjektörlerinin zayıf atomizasyonu Sorun giderme yöntemi: yakıt enjeksiyon memesini onarın Sebep 3: Bireysel silindirler dizel motorlar ciddi hava kaçağı var ve sıkıştırma oranı oldukça farklı Sorun giderme yöntemi: hava sızıntısını ortadan kaldırın, her silindirin sıkıştırma boşluğunu kontrol edin ve ayarlayın Sebep 4: Dizelde su, hava girişi Sorun giderme yöntemi: havalandırma, dizel yakıt yağışı Neden 5: Dizel motor kötü monte edilmiş ve destekleyici saplamalar gevşek Sorun giderme yöntemi: hizalamayı düzeltin; sıkılaştırmak Neden 6: Dizel motor silindire vuruyor ve iş zorT sorun giderme yöntemi: yakıt besleme ilerleme açısını kontrol edin ve ısındıktan sonra dizel motoru yükleyin Neden 7: Gaz karter içine kaçar Sorun giderme yöntemi: kontrol edin, piston segmanını değiştirin, motor yağını değiştirin Sebep 8: Motor yağı suya girmiş, motor yağı seyrelmiş ve bozulmuş ve motor yağı yetersiz veya aşırı Sorun giderme yöntemi: yağ yüzeyini kontrol edin Neden 9: Düşük yağ akışı ve düşük basınç Sorun giderme yöntemi: yağ pompasının iç ve dış rotorlarının aşınmasını kontrol edin Neden 10: Rulmanın eşleşen aralığı çok küçük Sorun giderme yöntemi: her yatağın oturma boşluğunu kontrol edin ve ayarlayın Neden 11: su pompasının çarkı hasar görmüş ve kırılmış Sorun giderme yöntemi: su pompasının çarkını kontrol edin ve değiştirin Neden 12: Fan V kayışı kayıyor Sorun giderme yöntemi: fan V kayışının gerginliğini kontrol edin veya V kayışını değiştirin Neden 13: Su radyatörü ve fanın yanlış konumu Sorun giderme yöntemi: su radyatörünün montaj konumunu kontrol edin Neden 14: termostat arızası Sorun giderme yöntemi: termostatın çalışma durumunu kontrol edin Neden 15: Soğutma sistemi boru hattı tıkalı ve su ceketindeki ölçek çok kalın Sorun giderme yöntemi: soğutma sisteminin ve su ceketinin temizlenmesi Sebep 16: Yetersiz su pompası deplasmanı Sorun giderme yöntemi: su pompası çark boşluğunu kontrol edin Neden 17: Silindir kapağı contası hasarlı ve gaz su yoluna giriyor Sorun giderme yöntemi: Su radyatörünü suyla doldurun. Silindir kapağı contasını değiştirin

——dizel motorda anormal gürültü var mı? bir makale size dizel motor arızalarının nedenlerini nasıl gidereceğinizi öğretiyor! neden 1: yakıt beslemesi ilerleme açısı çok büyük ve silindirde ritmik metal vurma var sorun giderme yöntemi: yakıt besleme ilerleme açısını ayarlayın neden 2: yakıt enjeksiyon memesi yağ damlatır ve iğneli valf sıkışarak ani bir "klik, tıkla, tıkla" sesine neden olur sorun giderme yöntemi: iğne valf tertibatını temizleyin, onarın ve değiştirin sebep 3: valf boşluğu çok büyük ve ritmik ve temiz bir vuruntu sesi var sorun giderme yöntemi: valf boşluğunu ayarla neden 4: piston valfe çarpar ve ağır ve eşit ritmik bir vuruntu sesi duyulur (piston vuruşunun titreşimini hissetmek için elinizi hafifçe silindir kapağı somununun üzerine koyun) sorun giderme yöntemi: hava valfi boşluğunu uygun şekilde artırın, biyel kolu yatağının boşluğunu düzeltin veya biyel kolu burcunu değiştirin neden 5: piston, silindir valfinin dibine çarpar ve ağır ve güçlü bir darbe duyulabilir sorun giderme yöntemi: isteğe bağlı silindir kapağı contası neden 6: valf yayı kırılmış, valf itme çubuğu bükülmüş ve valf kaldırıcı aşınmış, valf motorunun hafif bir vuruntu sesi çıkarmasına neden oluyor sorun giderme yöntemi: yayı, itme çubuğunu veya iticiyi vb.değiştirin ve valf boşluğunu ayarlayın neden 7: piston ve silindir gömleği arasındaki aşırı boşluktan kaynaklanan anormal gürültü, dizel motor ısınırT sorun giderme yöntemi: aşınmaya göre silindir gömleği ve pistonu değiştirin neden 8: biyel kolu yatak boşluğu çok büyük olduğunda, hız aniden düştüğünde, ağır ve güçlü bir darbe duyulabilir sorun giderme yöntemi: bağlantı çubuğu yatağını değiştirin neden 9: biyel kolu burcu ile piston pimi arasındaki boşluk çok büyük, ses biraz keskin ve özellikle rölantideyken net sorun giderme yöntemi: bağlantı çubuğu yatağını değiştirin neden 10: Krank mili baskı plakasının eksenel boşluğu çok büyük olduğunda, krank milinin rölanti hızında ileri ve geri hareket ettiği duyulabilir. sorun giderme yöntemi: krank mili baskı plakasını değiştirin

——Is dizel forkliftin gücü eng in yetersiz? bir makale size nasıl dizel motor arızalarının nedenlerini gidermek için kendiniz! dizel motor gücünün arıza analizi Yetersizlik： neden 1: Filtre ekranı dizel filtresi veya yağ transfer pompasının yağ giriş borusu bağlantısı tıkalısorun giderme yöntem: temizleyin veya değiştirinneden 2: yetersiz enjektör basıncı veya zayıf atomizasyonsorun giderme yöntem: yakıt enjektörünü kontrol edin ve onarın veya yakıt enjektörü grubunu değiştirinneden 3: yakıt enjeksiyon pompasının hassas parçalarının aşırı aşınmasısorun giderme yöntem: yağ beslemesini ayarlayın veya pistonu ve hatta parçaları, dağıtım valfini ve hatta parçaları onarınneden 4: Regülatörün yayı deforme olmuş ve gevşek ve nominal hıza ulaşmıyorsorun giderme yöntem: yüksek hız limit vidasını ayarlayın ve hız ayarlı baharneden 5: hava yakıt sistemine girersorun giderme yöntem: yakıt sistemindeki havayı hariç tutunneden 6: yanlış yakıt enjeksiyonu ilerleme açısısorun giderme yöntem: düzenlemelere göre ayarlamakneden 7: Her silindirin yağ beslemesi eşit değilsorun giderme yöntem: her silindirin yağ beslemesini ayarlayınneden 8: Hava filtresi pürüzsüz değilsorun giderme yöntem: filtre elemanını temizleyin veya değiştirinneden 9: hava valfi sızıntısısorun giderme yöntem: supap boşluğunu, supap yayı esnekliğini, supap kılavuzu aşınmasını ve supap sızdırmazlığını kontrol edin ve gerekirse parçaları değiştirin. taşlama valfineden 10: yetersiz sıkıştırma basıncısorun giderme yöntem: ilgili arıza nedenine ve "Dizel motor çalışamaz" başka bir makaledeneden 11: Gaz dağıtımının zamanlaması yanlışsorun giderme yöntem: aşırı kam aşınması, eksantrik milini değiştirinneden 12: enjektör cıvataları gevşeksorun giderme yöntem: bakır rondelayı değiştirin, bakır kovanın iç deliğini temizleyin ve yakıt enjektörünün somununu eşit şekilde sıkınneden 13: silindir kapağı cıvataları gevşeksorun giderme yöntem: belirtilen sıkma torkuna ayarlayın

Yapamam Forklift Dizel Motoru Başlat? Bir forklift satın aldıktan sonra, forklift kiralamak zorunda kaldım çünkü Forklift. Açıkçası parçaların değiştirilmesine gerek yok, ancak Çünkü Ben Yapma Anladım, onarımda çok para harcadım dükkan. Ayrıca sıkıntılı mısın Bunlar Sorunlar? Çözmek için Bunlar Sorunlar, Guangzhou Yuansong Forklift Parçaları Ticaret A.Ş. Bir makaleyi Haziran ayından bir kez Haziran ayından itibaren yayınlayacak Forklift'in her bölümünün başarısızlığının nedenlerini bulmak için. Her forklift kullanıcısı kontrol edebilir ve onarabilir Forklift kendisi tarafından, böylece müşteriler maliyetten ve zamandan tasarruf sağlayabilir. Dizel motorun başarısızlık analizi1. Düşük başlangıç ​​hızıSebep 1: Batarya yetersiz veya kablolama gevşekSebep 2: Marşın motor yetersizliğiSorun Giderme Yöntem: Yakıt deposunu kontrol edin ve doldurun Yukarı; Kontrol Et Yakıt deposu vanası açıkSorun Giderme Yöntem: Kaldır Hava; Değiştir Dizel; eklemleri sıkmakSorun Giderme Yöntem: Boru hattını temizleyin, dizel filtrenin filtre elemanını değiştirin, yağ transfer pompasının yağ giriş borusunu temizleyinSorun Giderme Yöntem: Kontrol Et Yağ Transfer Pompası Giriş Borusu sızdırıyor ve Kontrol Ediyor Yağ transfer pompası hatalıSorun Giderme Yöntem: Enjektörü sökün ve onarın ve enjektör test tezgahında ayarlayınSorun Giderme Yöntem: parçaları onarın veya değiştirin 3. yetersiz sıkıştırma basıncıSebep 1: Valf boşluğu çok küçükSebep 2: vana sızıntısıSebep 3: Silindir başlığı contasında hava kaçağı sebep4: Piston halka aşınması, yapıştırma, üst üste binen açık pozisyonSorun Giderme Yöntem: Yağ ekle veya yağ değiştirSorun Giderme Yöntem: yağın kaynağı veya değiştirilmesi boru; Yağ borusunun sıkılaştırılması eklem; Yağ basınç göstergesinin değiştirilmesiSorun Giderme Yöntem: Doğrudan onarın veya değiştirinSorun Giderme Yöntem: Doğrudan onarın veya değiştirinSorun Giderme Yöntem: Yağ geçiş cıvatalarını kontrol edin ve sızıntı pozisyonunu takın 5. Yağ basıncı çok yüksekSebep 1: Yağ pompası basıncı sınırlayıcı vanası düzgün çalışmıyor ve yağ geri dönüşü pürüzsüz değilSebep 2: Sıcaklık çok düşük, bu da yüksek yağ viskozitesi ile sonuçlandıSorun Giderme Yöntem: temizlik veya tarama 7. Egzoz siyah duman yayarSebep 1: Enjektör karbon birikintileri ile bloke edilir ve iğne vanası sıkışmışSebep 2: aşırı yüklemeSebep 3: Yakıt enjeksiyonu çok geç ve yakıt yanıklarının bir parçası egzoz işlemiSebep 4: Yanlış vana temizliği ve zayıf vana sızdırmazlığıSebep 5: Yakıt enjeksiyon pompasının her silindirinin yakıt beslemesi düzensizdirSebep 6: Emme borusu ve hava filtresi tıkalı ve hava girişi pürüzsüz değilSebep 7: Yağ boşaltma basıncı çok düşük, düşük atomizasyon, yağ damlamasıSebep 8: Soğutma suyu sıcaklığı çok düşükSebep 9: yanma odasındaki suSorun Giderme Yöntem: Piston halkasını temizleyin veya değiştirin 9. diğer sebeplerSebep 1: Sıcaklık çok düşük, bu da yüksek yağ viskozitesi ile sonuçlandıSebep 2: Yanma odasında veya silindir astarında su var...

48 forklift motoru sorun giderme yöntemleri! 1. motorun düşük dönme hızı - forkliftin aküsü düşüktür ve doğrudan aküye şarj edilebilir 2. motorun düşük hızı - zayıf devre bağlantısı - telin gevşek olup olmadığını kontrol edin 3. motorun düşük devir sayısı - marş motorunun arızalanması, motor fırçası ve komütatör arasındaki kötü temas, marş motorunun iç bağlantı kafasının kötü bağlantısı 4. yüksek yağ basıncı ve düşük yağlama yağı kalitesi - yağ çok düşük viskoziteye sahip olduğunda veya benzin ve su ile karıştırıldığında, yağlama yağı doğrudan değiştirilmelidir 5. motor parçaları çalışmıyor veya zorlukla başlıyor - yakıt deposunda yetersiz yağ var veya yakıt deposu şalteri açılmıyor 6. Forklift motor parçalarının yetersiz gücü - bloke, hasarlı veya sızan petrol tedarik boru hattı 7. Motorun dengesiz çalışması - karbüratör iyi çalışmıyor ve karışım zayıf ya da çok zayıf 8. benzin pompası ve yağ transfer pompası başarısızlığı - cilt filminin kopma ve bağlantı çubuklarının kaybı vb. 9. yakıt filtresi engelleme - forklift filtresi temizleme 10. motor gövdesi aşırı ısınma veya dengesiz çalışma, yetersiz güç veya dengesiz çalışma pompa arızası olarak değerlendirilebilir - kontrol edin ve ortadan kaldırın 11. motor parçaları çalıştırılamıyor, başlatılamıyor veya yakıt pompası tahrik cihazının gücü yetersiz çalışıyor 12. yakıt enjeksiyon pompası veya ateşleme zamanlaması yanlış - yakıt enjeksiyon ilerleme açısını ayarlayın, kolay çalışmaya başlamak için forklift motorunu ayarlayın, çalışırken siyah dumanı tüketmeyin, metal vuruntu yaymayın (çok erken yağ enjeksiyonu);Ateşleme zamanı: hızlanmada metal vuruntu (ani patlama) olduğunda, ateşleme zamanında çok erken ayarlanır, ateşleme süresi çok geç egzoz borusu dumanı veya patlatma sesi vardır. 13. motorun egzoz borusu siyah duman veya kabarcık sesine sahiptir - yetersiz sıkıştırma 14. forklift motorunun gücü yetersiz - yakıt deposu havalandırma delikleri ile tıkanmış 15. istif aracının motor gücü yetersiz - akaryakıt plakası yanlış ve akaryakıt yağı motor plakasındaki numaraya göre ilk olarak kullanılabilir 16. Forklift motoru yetersiz veya dengesiz ise - gaz kelebeği sıkışmış veya hareket engellenmişse - kontrol edin ve çıkarın 17. Forklift motor parçaları yetersiz veya gövde aşırı ısınmış - silindir aşırı ısınmış 18. forklift motoru parçalarının gücü yetersiz - motor aşırı ısınmış ve çalışma süresi çok uzun 19. Forkliftin silindir sıkıştırma kuvveti yetersiz - motor hassas ayarına ulaşmadı 20. istif aracının silindir sıkıştırma kuvveti yetersiz - vana kapalı21. Forklift karterindeki aşırı basınç - silindir kovanının aşınması 22. Forkliftin silindir sıkıştırma kuvveti yetersizdir - valf, supap yuvası ile zayıf temasa sahiptir ve sızdırmazlık sıkı değildir 23. Forkliftin silindir sıkıştırma kuvveti yetersizdir - piston halkası hasarlı, aşınmış veya aşınmış 24. forklift motorunun gücü yetersiz - valf boşluğu çok büyük ve valf çarpması meydana gelecektir. boşluk gerektiği gibi ayarlanmalıdır 25. forklift mot...

Forklift yükü boşaltırken veya kargoyu hareket ettirirken, sürücü aksı, yolun eşit olmaması ve forkliftin yükünün aynı olmaması durumunda, tahrik aksının bükülecek, kırılacak, yıpranacaktır. aks mili yatağı deliği ve aks milinin yıpranmasıyla tahrik edilir. Tahrik aksı düşük bir hasara sahip olduğunda, aşağıdaki kontroller ve onarımlar yapılabilir: 1.forklift tahrik aksı konut bükme muayene ve onarım: 1) tahrik aksı konut bükme testi. Muayene öncesi, aksların temas yüzeylerinin düzlüğü ve fren kampana sonlar önce düzeltilmelidir , uç yüzünün dairesel akış hatasını ortadan kaldırın ve standart yarım şaftı tahrik aksı yuvasına monte edin, yatağı düzeltin ve herhangi bir bükülme olup olmadığını yargılamak için sol ve sağ aksların merkez konumunu test edin. iki eksen 0.75 mm'yi geçmemelidir. 2) Tahrik aksı gövdesi, sınırın ötesine büküldüğünde düzeltilmelidir. Düzeltme sırasında, düzeltme deformasyonu, orijinal bükülme deformasyonundan daha büyük olmamalı ve kalibrasyon basıncını belli bir süre boyunca muhafaza etmelidir, aks milini plastik yapın deformasyon. deformasyon çok büyüktür ve bükülme deformasyonu 2 mm'den büyüktür, ön ısıtmadan sonra düzeltilebilir, ancak ısıtma sıcaklığı 700 ° C'yi aşmamalıdır. 2.forklift tahrik aksı konut kırığı tamir: Tahrik aksının gövdesinin ortasında çatlaklar ve çatlaklar göründüğünde, kaynak ile tamir edilebilirler. çalışma noktaları aşağıdaki gibidir: 1) çatlak boyunca 90 ° açılı v şeklinde bir oluk kalınlığı 2 / 3'lük bir derinliğe sahiptir. 2) çatının her iki ucundan 6-10 mm mesafede, 5 mm çapında delikler açın. 3) kaynak onarım çatlakları, lehim tabakası ana metalden daha yüksek olmalı, ancak ön tarafta 1mm.after kaynaktan daha fazla olmamalı, kaynak onarımları karşı tarafta yapılır ve kaynak dikişi kaynak sonrası düzleştirilmelidir. Kaynak çalışma düzleminde tamir edilir, düzlük hatası 0,25 mm'yi geçmemelidir. 4) çatlak tamir kaynağından sonra, takviye ağının çatlağa kaynaklanması ve kalınlığının genellikle 4-6 mm olması gerekir. Takviyeli ağ, tahrik aksı yuvasının merkezi ile simetrik olmalıdır. 5) Çatlak, tahrik aksı mahfazası kapağına veya son tahrik flanşı düzlemine nüfuz ederse, takviye halkası kaynak sonrası kaynaklanmalıdır. Tahrik dingili mahfaza kapağının takviyeli karın halkası, yeniden kullanılabilir, ana redüktör gövdesi, iç mekanın izin, iç üzerinde çoğaltılmalıdır.Karbon halkasını kaynak ile takviye ederken, takviye karın halkasını bir cıvata ile sıkın ve kaynak sırasında konum kaymasını ve sapmasını önlemek için düz yüzeye bastırın. 6) kaynak sonrası tamir güçlendirilmiş tahrik aksı gövdesi, doğruluk hatasını tekrar kontrol etmek, kabuk kapağının ve nihai tahrik flanşı düzleminin düzlük hatası ve standartlara uygun olarak düzeltilmiş ve topraklanmış. 3. diğer bölümlerin onarımı ve onarımı: 1) aks yatağının her iki ucunda iç ve dış yatak braketlerinin yanlış hizalanması 0.01 mm'yi aşmamalı, yatak otu boynu ve itme ucu yüzünün dikeylik hatası 0.05 mm'yi geçmemelidir, yatak yuvası boynu dik olmalıd...

hava filtresi, motordaki yakıtın yanmasını etkilemeyecek şekilde, motora giren tozun tıkanması için filtreler. Hava filtreleri, kuru ve ıslak tiplere bölünür ve kuru hava filtreleri hakkındaki bilgileri paylaşırız. gzsycc.com Kuru hava filtresi, bir hava filtresi kartuşu, bir ön filtre cihazı, bir ana filtre elemanı, bir toz toplama tepsisi, bir toz boşaltma torbası, bir engelleme göstergesi (isteğe bağlı) vb. 1. kirli hava filtresi çalışma prensibi kuru ilk aşaması hava filtresi bir ön filtredir, hava filtresine giren havayı santrifüj yoluyla çevirebilir, daha büyük toz partikülleri giriş havasından santrifüj bölgesinin çevresine ayrılır. Kaba filtreli hava kağıt filtrenin içine girer ve Filtre gözenekleri tarafından bloke edilir, ilaveten tozun polimerizasyonu, havadaki ince tozu daha da ayıran ve kağıt filtre elemanının dış yüzeyine yapışan ilave bir filtre tabakası oluşturur. 2. hava filtresi bakımı Cleaner 1 air hava temizleyicinin bileşenleri doğru konumda monte edilmeli ve tersine çevrilemez. Hava filtresi gövdesinin kırılması durumunda, filtre elemanının her iki ucundaki contanın zamanla değiştirilmesi gerekir. değiştirilmelidir. Paper 2 filter filtre kağıdı, sentetik reçine ile doldurulmuş çok ince bir fiber malzemedir, bu yüzden su veya yağ ile temizlenmemeli, su, ateş veya yağ ile temas etmemelidir. Kağıt filtre elemanından tozu çıkarırken, filtre elemanının uçlarını tıkamak için temiz bir bez veya kauçuk tıpa, filtre çekirdeğinin yüzeyini yumuşak bir fırça ile kıvrım yönünde fırçalayın ve tozu çıkarmak için uç yüze hafifçe vurun. Ayrıca basınçlı hava veya pompa da kullanılabilir filtre elemanının dış yüzeyine yapışan tozu havaya uçurmak için filtre elemanının iç kısmından filtre elemanının zarar görmesini önlemek için basınç (0.2 ~ 0.29mpa'yı geçmemelidir). Kağıt filtre elemanındaki tozu temizlemek için , hasar için filtre elemanını kontrol edin. Hasarlıysa hemen değiştirin. （3 air hava filtresi düzeneği ile hava emme borusu veya hava giriş sistemindeki diğer bağlantılar arasındaki bağlantı sıkıca ve sıkı bir şekilde bağlanmalıdır ve hava sızıntısına izin verilmemelidir. Hava girişinde kısa devre olması yasaktır. Conditions 4 normal normal koşullar altında filtre elemanının her altı ayda bir veya 1000 saatte değiştirilmesi gerekir. Kağıt filtre elemanı en fazla 2 veya 3 kez değiştirilmelidir. İkincil hava filtresi takılı olan hava giriş sistemi bakım sıklığını arttırmak zorundadır. Birinci kademe hava temizleyicinin, giriş basıncının motor sınırını aşmasını önlemek için motorun performansı etkilenir. Hava filtresi, karbüratörün havasına giren toz ve diğer kirleri temizler, bu nedenle hava filtresi temiz bir üründür. Hava filtresini çalışma ortamınıza göre düzenli olarak temizleyebilir veya değiştirebilirsiniz. Bu, forkliftin servis ömrünü uzatabilir. . teşekkür ederim!...